hrač-kto,kde a kedy napisal -zaostala technika?-To by som rad videl

bacaono:

Dohodnuté...

hrac tak toto nema xybu ( Kua to je ale zaostalá technika ) a s tou foto :D:D:D

samko1:
black333: nie, nenarazal som na teba, myslel som to vseobecne
marek750: myslim ze na zraze (uz neviem na ktorom) mal niekto na tenerke najazdene skoro 200 000km.....

Spotrebu oleja má kazdý spaľovací motor. Otázka je len či ju bude mať vzhľadom na konkrétny servisný interval merateľnú. Zvýšená spotreba oleja môže byť zapríčinená odlišnosťou výrobných tolerancií jednotlivých komponentov motorov, resp. zvýšeným opotrebením na určitych miestach kľukového, alebo rozvodového mechanizmu.

Určite by som nebagatelizoval, že jeden model má väčšiu spotrebu ako ten druhý. A už vôbec nie, že jeden je lepší ako druhý. Aj XTZ aj XRV majú svoje výhody aj nevýhody. Nech každý zváži, ktorá mu je symaptickejšia a nech sa každý rozhodne podľa vlastného rozumu (srdca).

Škoda len, že veľa ľudí sa rozhoduje na základe podobných tém v diskusných fórach ako je táto (ja nie som iný), kde väčšina ľudí vyjadruje svoje nesympatie k XTZ len na základe rovnakých diskusií a nie na základe vlastnej skúsenosti. Proste keď som XTZ nemal, tak nemožem tvrdiť, že "žerie olej", a ak som ju mal, tak sa zamyslím, aký servis som jej zabezpečil ja, resp. predchádzajúci majiteľ. Či "žerie olej" lebo je to vadná koncepcia, alebo "žerie olej", lebo som to niekde čítal...

bacaono nepíšeme všeobecne ale konkrétne o XTZ ktorá taký problém nikdy nemala. Keby bol ten motor na hovno a žral olej ,tak by nevyhral 7 krát rely Dakar.
Že FZR z roku 1990 žrala olej neplatí na ostatné stroje.
Ja tiež nepíšem že všeobecne na Hondách odchádza elektrika palivové čerpadlá a reglery .

raptor- pohoda lesna, klidek tabacek. Sak volakdo tu omladinu musi naucit... inak umrie sprosta
hrac- citujem ta:"veď pri 150 je motor zaťažený len na 83.3333333% cca keď rátam že je maximálka 180...čo je to kua za motor keď nemôžem využívať jeho potenciál"
Tak tymto si ma uplne dorazil. O spalovacich motoroch vies prd a zacinam ta povazovat za jedneho z tych co dokazu dojebat aj zeleznu gulu. Jedine tvoje ospravedlnenie by bolo keby si bol elektrikar a porovnaval spalovaci motor s elektromotorom. ( a aj to len s takym co ma regulovatelny vykon a otacky, cize frekvencny menic) Ale kedze asi nemas sajnu o com pisem, tak tuto debatu koncim. Stretneme sa radsej niekde na pive. Dufam ze potom zmenim nazor.
A vsetci ostatny a hlavne nechapavy freebiker - Nikto tu nenapisal ze XTZ, alebo XRV je sit. Opakujem sa uz neviem kolky raz. Su to obidve na svoju dobu super motorky. Pre niekoho kto nema rad privela elektriky aj pre tuto dobu. Mne osobne sadla jedna, niekomu sadla druha. Niekomu sa paci vykon, niekomu krutak. Niekomu maximalka, niekomu prebafkanie oraciny s prstom v nose. "ked ju milijes nieje co riesit" Ale to ze yamaha vseobecne zerie viac oleja ako honda je neodskriepitelny fakt prevereny mnozstvom uzivatelov. Samozrejme kedze nic nieje cierne a biele, existuju vynimky aj na jednej aj na druhej strane.
HOWG! nic viac, nic menej.
Odpovedam uz len na konkretne dotazy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (28.12.2010 22:17)

Kua to je ale zaostalá technika

Pozri obrázok

wiese ako je Afrika viac prešpekulovaná ? Že má krajšie šrubky na kapote alebo volant ? To je tá technika?
Na Supertenéré nastavuješ ventily až po 42 000km ! To nie je lepšia technika?
Počul si niekedy aby odišlo palivové čerpadlo na "surovej nedokončenej"Supertenérke?
Čo sa týka oleja ja som ani pri 80000 km nedolieval olej, dokonca som ho ani nekontroloval a to som niekedy dvojku potiahol na 130km/h.Na XTZzraze boli motorky ktoré mali cez 100 000km a nikto sa nesťažoval na spotrebu oleja.
Keď si kúpite silnejšiu-rýchlejšiu-ľahšiu a servisne nenáročnejšiu motorku určite neurobíte zle.

Thommass-dufam,že nenaražaš na mna,že som zastancom Afriky .Mal som ju asi dva mesiace a bol to jeden z dôvodov,prečo som ju predal.Vyyyyykooon.Kôli tomu idem po inej motorke,no u endura ostanem.Pozri sa.U mna je Afrika krajšia.Co sa tyka spolahlivosti,priklanam sa asi bližšie ku Afrike.XTZ je podla mna tiež dobra motorka,no čo sa mna tyka,mne sa pači menej.Nemôžem ale povedat,že by Afrika bola slabšia,to nie.No podla mna aj ked som na nej išiel okolo 140km/h,zdalo sa my že ten motor trapim.Pritom by išla viac,no srdce my to nedovolilo.Pohodlie je dalšia vec,no aj ked je na XTZ trochu širšie sedlo,tiež to neni žiadna slava.Bavime sa o starych motorkach,či je to z riše XTZ alebo XRV.Kto kupi jednu alebo druhu,neurobi chybu ani u jednej,zaleži skôr na tom,ako sa predchadzajuci majitel staral o dotyčnu motorku a teda v akom stave je.Preto čo sa mna tyka,bud Varadero,GS/GSA,pripadne V Strom.AMEN

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (28.12.2010 20:27)

mne neslo o to ci tenera zere olej,aj gs 1150 zere od vyroby olej,to je v norme.mna na tenere stvalo to spracovane ,ked si clovek pozre len tie raidi na afre a xtz,svietenie,ukazovatele ktore chybaju,proste africa je viac prespekulovana ako tenera,xtz mi pripada ako surova nedokoncena moto. ta vysoka cena za africu nieje kvoli srande alebo legende,tenera vyhrala 6 krat dakar a aj napriek tomu nema nejaku hodnotu.tu nejde o legendu ale o kvalitu.a vtom je xrv 750 nepochybne daleko v predu.

myslim ,ze skoro kazdy motor aj novy moze zrat olej,ak majitel mu dava na frak za studena,motor sa musi pomalou jazdou zohriat na prevadzkovu teplotu,80-85st, potom uz mu mozte v klude nalozit,ale netreba to prehanat na dlho,je sice na to stavany,ale lepsiu zivotnost ma,ked sa jazdi na nizkych,ci strednych otackach,pri takomto zaobchadzani,vydrzi vela,bez znamky zrania oleja,alebo len velmi male- zanedbatelne mnozstvo,.
inak ta tenerka je podobna na moju kafku mozem povedat,ze sa mi lepsi jazdi ,ako ked som osedlal afriku,su to len stare legendy,nic vac,

Mna dokaze najviac nasrat ked niekto povie ze Afrika je vo vsetkom lepsia
Z celkoveho hladiska, je Afrika horsia napriklad vo vykone, hmotnosti, max rychlosti, spotrebe, ale najdu sa aj ludia, ktorym prave tieto nevyhody vyhovuju a su stastnymi majitelmi Afriky.
Ja som skor taky "dynamicky" jazdec, a dost casto jazdim aj so "supersportakmi", takze mne by Afrika nevyhovovala, lebo ma o 10 konikov menej. Som spokojny s Tenerkou, aj ked uz jej taha na 15 rokov A este sa mi nepaci predna maska na Afrike. Kazdy nech si kupi taku motorku aka sa mu paci a aka mu vyhovuje !

hrac no ved v pohode a podla mna su si aj rovnocenne aj ked su dosť odlišne

majomi:

Ale mi sa tu nehádame že XTZ je lepšia (teda aspoň ja nie) ide skôr o to že ju každý zatracuje ako keby to bol nejaký jhin-lun možno ide len o prirodzený strach z rovnocenného súpera

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (28.12.2010 17:32)

a zase to iste bolo prve vajco alebo sliepka
obe su dobre mašinky niekomu sekne viac Tenere inému Africa nuž mne viac africa lebo je lepšia a aj krajšia
moja ma cez 100 000km a olej mi nežerie no netočím do červeného skôr si len tak poprdkávam po krajinke

Dobre neviem o co ti ide, chces pocut ze vsetky afriky su ok a vsetky tenere nachuja?
O tychto motorkach mam precitane viac ako dost lebo zvazujem kupu jednej znich a aj som ich par uz bol pozriet a dokonca ja idiot som si nechal afriky aj nastartovat som netusil ze tam nema co byt dodrbane dik za upozornenie.

bacaono:

nemá cit? veď pri 150 je motor zaťažený len na 83.3333333% cca keď rátam že je maximálka 180...čo je to kua za motor keď nemôžem využívať jeho potenciál?

XTZ pri 150 točí tuším 6500 ale to mu motoru to vôbec nevadí...ba naopak motor tam má hladší chod ako v strednom spektre ot. pola.....hold konštrukčne vychádza z radového 4valca používaného v superšporte.....

Transala som spomenul preto lebo je to Honda a motor v Afe konštrukčne vychádza z TA...ja som mu nenakladal a predsa žral....ja viem neveríte ved je to predsa Honda

baca - priatelu - myslim ze ak som sa dokazal ja na "to" vysrat tak ty by si to mal zvladnut lavou zadnou

Fakty mozes tvrdit len o motorke ktoru naozaj dobre poznas.
Toto bol len tvoj vylev.
Osobne poznam kopu spokojnych majitelov co kupili dovezenu motorku bez servisnej historie a dokonca len s jedinym klucom a nezerie im to olej, alebo zerie vramci normy. Co si myslis ze vonku niesu ludia co sa o svoje masinky staraju?
Lenze ked je niekto lakomec, a zaujima ho iba cena, potom lamentuje aku sunku kupil.

Nie iba som si pozeral obrazky
Jasnacka o vsetky afriky a tenerky dovezene zvonku za par supov bolo urcite nadmieru postarane preto sa na nich niekto ulakomil a zobral ich na kseft a zasadne su napredaj s celou servisnou historiou a dvoma klucmi.
Takze to nebola uvaha ale fakt

Su to stare rocniky, o ktore sa majitelia poctivo starali a davali im vsetko co potrebuju a este aj viac. A nikto tu "odvazne" netvrdi...
Cital si to tu vobec??
Taketo uvahy na zaklincovanie mam najradsej.

Su to stare rocniky ktore mali ktovie kolko majitelov a ktovie aku starostlivost takze napisat ze kazda tenera zere olej a ze ziadna afrika nezere je dost odvazne.....aj ked yamaha je tym znama
Kamos mal transalp ktory zral olej dost nechutne....skusal iny olej , potom vymenil voditka ventilov , piestne kruzky spotreba oleja bola stale. Mam tvrdit ze transalpy jednoducho zeru olej?

hrac-pracujem z autami.To len okrajovo,že som neni ing. z poza stola
Samozrejme,ak vytača motor tak olej žerie,to je samozrejme a ostatne teraz napisal bacaono.
Ak ten človek,ktory išiel do Francuzska vie čo robi,tak je to v poriadku.Potom sa nebavime o žrani oleja,no o normalnej spotrebe oleja,pri poriadnom zataženi motora. .Vlastne to všetko napisal Bacaono.

takze:
-Ked ten clovek aj vie o motoroch viac ako my vsetci dokopy, tak ku nim nema cit. Vela ludi ani nevie co sa v tom motore vobec kruti a chodi, ale aspon ich naucili aby ich netirali. Neviem kolko toci AT pri 150, predsalen jesen je uz daleko, ale urcite je to mimo rozsah normalnych dlhodobo pouzitelnych otacok.
-v tych istych podmienkach, v tej istej zatazi, a s tym istym olejom by potom XTZ asi zozrala celu olejovu napln. (Podotikam ze to je len moj osobny dohad )
-a navyse si potom celu tu situaciu s olejom a AT vytrhol z kontextu normalneho pouzivania, ked mu olej nezere permanentne.

black333:

ten človek vie o motoroch viac než my tu všetci do kopy má na to aj vysokoškolský diplom a neuveríš dokonca sa tým aj živý...momentálne je na 7 mesačnej stáži vo Francúzsku v jednej nemenovanej automobilke.....

dalej jediné čo je tu odveci sú tvoje vyjadrenia.....ak vieš aspoň dačo o motoroch musíš uznať že pri extrémnom zaťažení si každý motor bez ohladu na vek,stav a natočené km vypýta olej....to je proste FAKT!!

A ja som nepísal že mu žere olej pernamentne...ak jazdí na pohodu tak má spotrebu oleja na nemeratelnej úrovní.Ja som len písal o tom že aj Afa potiahne keď ju riadne zaťažíš.....to je celé pán inžinier....


A ešte niečo....mal som Transalpa a ten žral 3dl na 1000

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (28.12.2010 14:59)

black333 ja tomu kludne verim.
1, Poznam velmi vela ludi co vedia doje..kazit aj zeleznu gulu.
2, Ani afrika nema patent na bezporuchovost a nezodratelnost. Je to sice malo pravdepodobne, ale nie nemozne.

No.Ked sa stretnu Afrikani a Teneraci,je o dobru temu postarane .
hrac-počuj.Uprimne ti poviem,že neverim ti v tom,že tvoj kamarat z ulice ma nejaku Afriku zo 48000km a žere mu olej a ešte ročnik 98 .Prepač,proste neverim .Ak nahodou,tak jedine ako piše bacaono,treba zmenu oleja,pripadne vylagroval motor.Proste o tom ale pochybujem .Jedine,ak tvoj kamarat tomu riadne naklada až do červeneho pola na otačkomeri a nemeni vôbec olej .Ak si prečitaš riadne recenzie,či o Afrikach alebo Tenerkach,vždy viac požierania oleja v motore bolo prave pri tenerkach,kde to aj samotny majitelia priznali,no nie všetkym to robi a tymto sa nechcem dotknut samotnych majitelov Tenerky..U Afrikach je skor zname pal. čerpadlo,regler,občasne odchadzanie ložisk v kolesach aj to,pri jazdeni v terene no žranie motoroveho oleja,NEVERIM !!!O tom ma proste nepresvedčiš ak nahodou,tvoj kamarat nema 48000km,no 200000km.Prepač,musel som reagovat,pretože taketo informacie su odveci .
Mal som Afriku,už by som ju nechcel a ani tenerku.No dôvody su ine.

žijem bratu, neboj. ked bude teplejšie, tak musiš dať vyjazd na vychod. Zrobim rusnacke posedenie a až potom budeš vidieť jak sa vyhadzuju ističe!!

aha ho!! ty aj zijes?? sak ta po dlhej dobe prvy krat pocujem. Teda myslim odvtedy co ste mi vyhodili istic a ja som stratil obraz aj zvuk

Bacaono veru tak bratu. Mne už pomahal aj poľo-fil.

No neviem neviem... vozil som sa aj na XTZ a mam AT. V spracovani som zas az taky rozdiel nevidel. Su to obidve dobre a kvalitne japonske krasky.
Mne osobne nesadol ten tocivy motor na XTZ aj ked ma väcsi potencial. Mozno je to mojou kludnejsou povahou, alebo vekom...ja neviem..
wiese neboj...len prispievaj. Ved my sa mame radi.. toto je len take podpichovanie.
Ked sa vykurim v brazde alebo blate tak mi pomoze aj yamaha-fil, aj ktm-fil

Ono sa to malo pôvodne volať, že: YAMAHA XTZ 750 Super žere. (olej)

aj som romyslal ci to mam napisat takymto surovim stylom ,rozhodoval som pre 3 tyzdnami medzi tenerov a afrou,bol som pozerat asi dve teneri,a potom som zbadal tuto africu co mam za podstatne vissiu cenu.tie rozdieli co sa tyka kvality a spracovania su fakt velke,ako uz pisal raptor vykon pri endure je ti na dve veci,podla mojho nazoru africa je ovela kvalitnejsia moto ako tenera.do tejto temy uz radsej neprispejem ,nechcem tu rozputat vojnu .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (28.12.2010 13:25)

no a cil ste ma vymakli to viete ja uz som z toho nahanania vyrastol
ale co dalsich 99% AT a hondafilov???
hrac a kamaratovi povedz nech dava bud iny olej, alebo sa lepsie stara o motorku, a nech ju nenahana celu cestu do chorvatska 150. Na to nech si kupi cisto cestovnu alebo SS.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bacaono (28.12.2010 13:07)

bacaono: Ja s olejom problem nemam, kolko nalejem, tolko z nej aj vypustim pri dalsej vymene. Ja osobne som sa stretol asi s 2 tenerkami, ktore zrali olej, a to som videl strasne vela teneriek na zrazoch (cca 100).
hrac: asi aj ja jazdim ako stara babka ked mi nezerie olej

bacaono:

kamarát z našej ulice má AT rv. 98 kúpil ju pred 8 rokmi ako jazdenku s 11.000km teraz má len 48.000km a pri poslednej cesťte do chorvátska mu zožrala 6dl na 2500km tým ti chcem len povedať že ak motorku riadne zaťažíš napríklad ako on 2 osoby 3 kufre a tempo okolo 150 stále....tak si potiahne aj taký motor ako má Africa takže keď nedolievaš svedčí len o jedinom...že jazdíš ako stará babka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (28.12.2010 9:15)

Thommass to kde si pocul ze do afriky treba dolievat olej???
Ja urobim vymenu a zabudnem kde mam flasku z olejom. Hladam ju az na dalsiu vymenu. A nezmizne ani chlp. A to iste som mal aj na dominovi predtym.
Myslim ze yamaha je vseobecne znama spotrebou oleja, nielen tenere.
Asi preto sa mi zda divne ze ked kamos zhanal motorku, mimochodom KTM 950 a vsetci majitelia svorne tvrdili ze dolievanie je pre nich normalne. A to az 1l na 5000km. Ale asi som uz sfajnovel.
Tymto netvrdim ze XTZ je zla masinka. Lubi sa aj mne, ale afrika je afrika... ale to uz je kazdeho osobna vec.

no asi takto umna ...
Thommass jo je to otovamasina
takze moja suzuki dr650rs prisla od biba co sa o nu staral ako osvoju kralovnu tak ja som v tom pokracoval a za odmenu ma nidy nikde nenexala
xcel som dva valce pretoze jednobux dostaval nakladacku ked som bol nalozeny s babu a batozinu tak som hodil siete a info ... moj prvy tip bol afrika potom prexod na bmw 1150 gs nuz tak som si pobehal fora aj afriku aj tenere napriklad
tu www.africatwin.cz/ a aj tu www.supertenere.cz/ a tu www.supertenere.sk/ namakane su aj aj aj zistil som ze za superku malo penezi vela muziky tak som patral po niakej pecke koli love havne ...
som objavil v pozazskej strasnu sracku z ktorej som sa skoro dogrcal potom som riesil dovoz taliansko a nakoniec mi napisal tipo na forum ci nexcem jeho masinu ked som ju zbadal padla mi sanka presne taky majitel a milovnik ako ja doslovne setko premoju cicu prisiel som ju kuk zlozil zalohu 200 e bez papiera proste som otovi veril o dva dni 5 stupnov a som siel pre nu ... neviem neviezol som sa na afrike coz sa isto raz zmeni hi ale tenere je proste stroj ktory ma dal dole je minus a ja sa vozim ako keket po trencine proste som z nej paf a silno predpokladam ze zabudnem aj na gs uvidime ... nieco treba porobit aby bola podla mojho obrazu ale to je max do 200 e investicia ja si osobne myslim ze ked sa da afrike aj tenere co potrebuju su obe genialne stroje aj ked ten moj zvuk proste supa a co sa tyka tyx kontroliek najednoduxsie sa najneskor pokazi moj nazor u mna je to taky zixer keby nieco a mam tak setko aj kontrolku oleja aj benzinu dokonca vystrazne a H ziarovky jedine ju musim trosku zdvihnut bo oto170 cm
tak starajme sa o nase cicusky a oni sa nam zato odvdacia

wiese: Keď si mal zapnuté parkovačky, tak jasné že slabo svietila , slabo (resp. zle) svietiť môže hociktorá motorka, keď sú zle nastavené svetlá, ja s tým problém nemám...
Ta kontrolka oleja tam vôbec nechýba, pretože ak žerie olej, tak dymí poriadne dymí a olej musíš dolievať či už do afriky, alebo do tenerky.... P.S. a spoliehať sa len na nejakú kontrolku....hmmmm čo ja viem....veď aj v aute máš kontrolku na olej, a raz za čas ho musíš kontrolovať. Keby tá kontrolka ukazovala aj to že koľko oleja máš v motore, tak potom by to bolo o inom....
Keď idem okolo 180kmh tak sa správa úplne kľudne, a vôbec sa nevlní ani pri prejazde nerovnosti v zákrute, ono tá stabilita závisí od pneumatík a stavu ložísk v kolesách. Z tenerky sa mi podarilo dostať 210kmh, ktorá afrika to dokáže?
Na afrike som nejazdil, takže neviem porovnať tieto dve motorky, ale to čo si ty napísal, bol názor na tvoju motorku a nie objektívny názor na tenerk, pretože aby si mohol toto tvrdiť, by si musel jazdiť aspoň na 50tich tenerkach.......

Blahoželám Janek To je Otova XTZ , je ozaj v dobrom stave.
Wiese kamarát z partie tiež mal Afriku a potom prešiel na XTZ.
Na dobrých (cestných)gumách som pri 180km/h kľudne držal volant jednou rukou .Kontrolka oleja mi nechýbala (nikdy nežrala olej) a benzín ? Keď som prepol rezervu tak som vedel že mám ešte 5 litrov , navyše pri 26litrovej nádrži (v pohode tam dáš 28 )sa o benzín dlho nezaujímaš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (27.12.2010 21:43)

wiese:

to neva my si to isté myslíme o Africe

tenera pri pripada ako nedokoncena moto,slabo svieti,ziadni ukazoval oleja ani benzinu,pri uricitych rychlostiach plava - kde sa africa sprava absolutne kludne.spracovanie oproti africe sa my zda ako keby prisla tenera z ciny. tymto nechcem majitelov tenery urazit,mal som ju a nebol som snou spokojny.moj objektivni nazor.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (27.12.2010 19:45)

janekxy: To bola Otova mašina

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thommass (27.12.2010 19:03)

takze uz ju mam v garazi zobral som nakoniec uplne inu a je to lestenka este zopar veci a bude presne podla mojix predstav cize : turisticke plexi, pridavne svetla, padaky,

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janekxy (23.12.2010 16:47)

noo tak to ano dik uz sa to blizi jupi za tyzden bude moja but ta na slovensku alebo talian

janekxy ako budeš kontrolovať ložiská pri kúpe? Tie skontoluješ až keď dáš dole kolesá .
Na XTZ stačí premerať dobíjanie ,či ide motor ticho a hladko ,rozbehnúť ju a pustiť volant .
Pretože regler nemal dobré chladenie do roku 93
u 15ročnej motorky už môžu byť popraskané membrány karburátorov=motor nemusí mať rovnomerný ťah.
Rozvodová reťaz vydrží 60 000km aj podľa toho zistíš koľko má najazdené.
Motor je večný a fakt musíš byť kok.t aby si ho zničil

tak lidi dal som tu taky sumar sumarum co si vsimnut pri kupe prosim ak vas este nieco napadno hodte sem doplnim dik

zadne koleso : loziska, divne zjazdena guma, brzdovy kotuc
rozeta : lozisko, vykyvane gumy, opotrebovanie zubov
retaz : kalibracny pripravok
vyvodove kolecko : pretekanie oleja, opotrebovanie zubov, vola kolecka
predne koleso : loziska, zjazdena guma, brzdovy kotuc
tlmice : pretekanie oleja, dorazy pri odpruzeni, praslkiny
plasty : praslkiny, kontrola kostry pot plastami
riadenie : loziska v riadeni, stabilnost pri jazde
kryt motora : praskliny blokov, zatierance farbou
prezret tesnenia, zatekanie oleja, kontrola xladica
brzdy : platnicky, pretekanie kvapaliny, kontrola hadic
start : biely dym, po zahriati kontrola oleja z vyfuku
vyfuk : hrdza diery
stupacky + packy : ohnutie pri pade
motor : hluk retaze, divne zvuky
elektrika : kontrola spojov kontaktov roztavenie plastu
karburator : plynulost jazdy, akceleracia

MajkyYamaha Supertenéra nemala nič predpísané .
V servisnom manuály bola uvedená len normálna spotreba oleja asi do 1,5deci na 1000km. Takže aj 0,5l na 6000km je OK a olej nemusíš dolievať
3LD je kód verzie 51kW

hrac- takto nejak chodis umyvat motorku?

PeterKeke:



Video: www.youtube.com/watch?v=eBT8WnkIgDQ

Posledné dve tenérky čo som videl umreli v kaluži vody, afriky veselo pokračovali.... ale to môže byť len náhoda...

hrac:
Ale 3TD bola verzia skrtena na 25kw, a 3WM bola skrtena myslim na 35kw, a som pocul zevraj aj 3SC bola nejako skrtena.

janekxy:

3LD je kód motora

tu je to rozdelené podla krajín kde sa aký typ predával

3LD- F B D DK SF GB NL N S I
3TD-CH
3SC- E
3WM- D

marek750: Je to bordová farba (a v technickom je napisane ze fialova )
janekxy: Ak ma skutocne najazdene 42000km, tak to bude garazovka (ročne to vychádza 2800km ) Hlavne popočúvaj motor, či v nom nieco nerachoce, a nad 5000 ot/min, by mala mat zvuk ako "mixer".
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thommass (01.11.2010 19:03)

marek750 Yamahy s 5 ventilovou technikou mali dokonca predpisanu spotrebu oleja, cize to by som nepovazoval za zavadu.

to ma mooc tesi ved uz som predal dr tak uz len cakam na love a de se pre nu

prosim ta co je to 3LD je otvorená 70k

Ja som mal XTZ750 11 rokov a môžem povedať že ani pri 80 000km nežrala olej na zraze boli Supertenérky z vyše 100 000km a tiež s tým nemali problém.
Ročník 95 (myslím že je to hnedá mramorová farba) má regler pod sedadlom ,3LD je otvorená 70k verzia.
Pozri si stránku www.supertenere.sk

super ténéré je proste super stroj
jednoznačna volba mozem len odporučit

no ja mam dr po bibovi a predtym ju vlastnil budha obaja z motoride ... je to genialny stroj nikdy ma nikde
nenechal trosku papa olej ale to malo predavam ju lebo ked som nalozeny s holkou a batozina k tomu nie
je to uplne ono co sa tyka obiehania

inac diki moooc za radu urcite to urobim ... je to 1995 rok 42 000 km coz je otazne v tejto zasratej dobe
ked sa stacaju km pomali aj na bicykli boha ... bola aj na zemi som si vsimol na prednej packe brzdovej
ties som si cital recenzie majitelov na motorkari.cz sama chvala tak idem do toho, ratam s tym ze bude
este ziadat niake love potom dam info co a ako

ps: je to inac haluz je na predaj zadny kufor 45 litrovy, dva bocne kufre, tiez plastove moto cizmy, rukavice,
moto bluza, moto nohavice plus prilba :D mi to pripada ako keby ten motorkar isiel z obchodu v trenkach :D
a vraj je aj k tomu servis kniha

janekxy:

tiež dom mal DR 650 ale RSE čiže s el. štartérom.....super stroj

Ak budeš kupovať XTZ daj pozor aby nepapala olej ak sa poriadne zohreje motor(najlepšie po krátkej skúšobnej jazde) tak prilož dlaň k výfuku a pretúruj motor ak budeš mať dlaň od oleja daj od nej ruky preč!!

Ak ju kúpiš počítaj že budeš musieť investovať do GO karburátorov...Príruby,membrány,komínky,ihly cca 120 eur ale oplatí sa to...motorka pôjde ako vymenená.Hold po tých rokoch treba aj niečo vymeniť....

nazdar banda

tak ja si idem superku teraz kupit som zvedaf ako to dopadne tu napisem potom info ...

afrika je sialene draha to sa musi uznat inac by som skocil po nej ale nie zo skusenosti ale z for vycitane

info ... XRV 3500 eur s podobnymi parametrami rok km atd XTZ zimna zlava 1900 eur nie je o com !

doteraz som behal a este bahem len je na predaj genialna suzuki dr 650 rs :P

Sice je to dost stara tema, ale nedalo mi nereagovat.
Akoze nechapem v com je lepsia Afrika oproti Tenerke?
Vaha: Tenerka - 226kg, Afrika - 237kg
Max. rychlost: Tenerka - 200kmh, Afrika - 190kmh
Spotreba: Tenerka - 4-5L, Afrika - neviem
Vykon: Tenerka - 70k, Afrika - 60k

Ja si myslim ze toto su rozhodujuce parametre pre vacsinu kupujucich. A pritom si vacsinou vyberaju Afriku, preco? V com je lepsia?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thommass (26.08.2009 22:37)

Wing!!
marek750 ma uplnu pravdu ze piesty chodia na rovnako na xtz Wing neviem neviem kto tu blaboli a kto tu nevidel rozobratu masinu mozno z vrtulnika.P A K O !!!!!!

images.google.sk/imgres?imgurl=http://www.rallye-tenere...

Nedá mi to.
Časopis Motorkář 2005. Test jazdenej XTZ - Napříč pouští: "Spousta motorek je vyzvedána do pomyslných nebeských výšin, vychvalována a ověšována nejrúznejšími lichotivími přívlastky a mnohdy si je ani nezaslouží. Jiné modely je svou kvalitou převišují, ale stejné úcty u široké motorkářské verejnosti stejně nedosáhly." - ktovie koho tým mysleli...
XTZ nemám, nemal som a ani mať nebudem.

brazel
možno sa opozdili ale ako sme to teraz rozhybali

honda je všeobecne drahšia .Mal som Xtz 750 2 roky najazdil na nej 25000 km bez jedinej poruchy a olej nežrala bola to paradna motorka aj som olutoval predaj len som chcel vyskusat SS tak som kupil cbr 900 moto bolo dobre ale to utrpenie na ruky ked si na nu spomeniem hned ma bolia zapastia.

... videl som jak chodí Brezovar naložený, takže kludne verím tomu, že to mohol s tou prípustnou nosnosťou moto prešvihnúť ...

marek750;no,jasne ze musis skoncit po tej perle "nehovorim,ze XTZ je dokonala,ale lepsia ako XRV"a to hned pred touto vetou si utrusil cosi o objektivite
btw;zlomil zadne prepakovanie,lebo isiel na motorke s frajerkou a batozinou.motorka bola pretazena. no,to tiez hovori samo za seba.pre moto tejto triedy je spolujazdec a batozina normalnym pracovny rezim.NIE PRETAZENIE MOTO

Sry ze vam do toho zasahujem. Ujovi co ju mal, olej nezrala (mala okolo 55 tis. km). Celkovo si ju pochvaloval. Ja len ze mna Super Tenerka doviedla k motorkam. Mozno sa zrodila laska k cestovnym enduram, mozno to nebola prave ona, mozno keby mal AT tak som za Hondu. Viem len o jednej vade co na XTZ bola. Bolo to nieco pod sedadlom, co sa strasne hrialo. Ale to bolo tusim v roku 96? odstranene.

A tiez si myslim ze XTZ je zatienena Africou nepravom. Obidve su pekne, spolahlive masiny.

Este jedna vec. To ze si AT drzi cenu je pre kupujuceho skor zaporom nie? Jasne ze ked ju bude predavat, tak to ma svoje opodstatnenie. Ale pre cloveka, kt. motorku nestrieda ako ponozky, si myslim ze sa viac oplati XTZ. Ja sa nevyznam. Takze by ma to zaujimalo
Este raz sa ospravedlnujem za tento vylev, ale nemohol som si to odpustit.

uuuplne mimochodom...dvaja ludia mi nezavisle od seba povedali, ze na Jawe 500 idu oba piesty subezne, pravda?

Honda Sevenfifty s hydraulickým vymezováním ventilových vúlí nepotřebuje nastavovat ventily nikdy narozdíl od XTZ, ale není to čopr , tak se to taky asi nepočítá. OK Synu taky končím v této již vyčerpané téme.

v spotrebe oleja urcite

definitivo finito

Wingu Brezovar šiel cez Irán a všetky tie hrozné štáty do Indie sám z frajerkou na mašine .Bol preťažený všetkým možným tak že zlomil zadné prepákovanie . Pre objektivitu treba povedať ,že šiel po púštnych nespevnených cestách tisícky km.Terén nie je asfalt a spotreba ti vyskočí aj dvojnásobne a v jeho prípade sa ani nečudujem,jazda na prvé 3 prevody + preťaženie.Asfaltový cestovatelia to nepoznajú.Nikdy som nepovedal že XTZ je dokonalá -pozri vyššie ,ale je lepšia ako Africa.Raptor tiež končím vyššia cena neznamená vyššiu kvalitu ,nemá cenu o tom diskutovať.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (30.01.2008 22:02)

chces mi povedat ze supertenere ma male naroky na udrzbu?
XTZ je rovnako spolahliva ako afrika?... no ale potom nechapem ten priepastny cenovy rozdiel medzi afrikami a supertenere asi su fakt tie kridelka na nadrzi drahsie ako tri ladicky a vsetko ostatne nie je podstatne vsak...

o spolahlivosti XTZ by ti vedel rozpravat brezovar ako napisal otec wing

nema to konca lebo kazdy si tvrdohlavo haji svoje farby, pre mna s tejto diskusie vyplynulo len jedno plus, dozvedel som sa ze valce v XTZ chodia spolu

koncim v tejto diskusii

Raptor BMW nie je spoľahlivé? XTZ je rovnako spoľahlivá ako Afrika ,problém z palivovým čerpadlom nemá ( má slabo chladený reglér ).Neviem či je ešte nejaká mašina na ktorej musíš nastavovať ventily po 42 000km?(jasné čopre s hydraulickým samoštelovaním)Pre mňa je technická úroveň :malé nároky na údržbu a spoľahlivá technika ale s výkonom a nízkou hmotnosťou.Pre mňa je teraz takým no.1 nové GS 800 .

Marku teď si děláš opět srandu že, stejně jako v příspěvku, že společně běhají písty u jednoválcového bmw 650
cit: Chlapci ale fakt sa už preberte! Ako v Triumphe aj GS 800 -650
Nastuduj si prosím : www.rallye-tenere.net/Honda.html ....a pak hodnoť co je na NXR společné s Afrikou.... A to se bavíme o 1986, o době, kdy XTZ nebyla ani na rýsovacích prknech v Yamaze, ale přišla až 3 roky poté.
Mimochodem otázka.. Proč I.Brezovar na svý cestě do Indie na své XTZ, co musel neustále svařovat zadní přepákování, moto žrala 10 l/100km a kouřilo se z motoru prohlásil, že Yamu XTZ dále ani náhodou, a od té doby jezdí na GS 1100 ? Asi tomu nerozumí...že.
Marku nikdo netvrdí že XTZ je špatný stroj, ale trochu nadhledu a více objektivity dle mě, by Ti neuškodilo. Žádný stroj není dokonalý a XTZ 750 již tuplem ne.

marek 750 tu nikto neni naduty... toto je fakt a situacia na trhu.. skus ju nejako odovodnit.. a uz ti viac krat tu otazku nepolozim

ano afrika ma motor z copra.. to je fakt... ale je mi to lauter jedno, nech ma motor aj z matky terezie parnej lokomotivy... pokial je ten motor spolahlivy neriesim jeho technicku uroven lebo primnoho novych motorov prespikovanych technologiami spolahlivych jednoducho nie je..

neviem co ty beries ako technicku uroven motorky.. pre mna je dolezita spolahlivost .. a to je synonymum afriky, jedina jej vseobecne znama slabina bolo palivove cerpadlo ale to je asi tak vsetko...

neviem teraz narychlo povedat kolko toho ma afrika spolocne s NXR ale podla toho co viem tak afrika vychadzala prave s tohto dakarskeho specialu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (30.01.2008 21:24)

Šikovný Raptor Len toľko že NXR bol postavený špeciál na Dakar ,ale Afrika s ním nemá spoločnú ani skrutku.Africa má upravený 3ventilový motor z čopra ako aj Transalp -Shadow.Malylako drahý nápis na nádrži Ty mi vysvetli pomer technická úroveň VFR 800 a AT a + 40 000 sk rozdiel v prospech AT.Nie som odporca AT ,mám rád všetky endurá .Len tá nadutosť a preceňovanie (neopodstatnené) mnohých majiteľov mi vadí.

marek750;ta to vyhvarka.sak porovnaj cenu 12 rocnej XTZ v 12 rocnej XRV ty dili.

k tej afrike co nevyhrala dakar... hmmm tak afrika zrejme ne ale motorka s ktorej sa afrika narodila ano

Results 1989 # Paris-Tunis-Dakar
1. Gilles Lalay - Fra - Honda NXR 820

Results 1988 # Paris-Algier-Dakar
1. Edi Orioli - Ita - Honda NXR 820

Results 1987 # Paris-Algier-Dakar
1. Cyril Neveu - Fra - Honda NXR750 - 90h47'23''

Results 1986 # Paris-Algier-Dakar
1. Cyril Neveu - Fra - Honda NXR750 - 72h49'08''


a na stranke www.remi.at/dakar.php#dakar98 najdete aj to ze dakar vyhravali aj baworaky.. a nie raz

no este tu nadrz fakt budem musiet zuvat

musim sa vyjadrit citam ze sama afrika ja nie jazdil som aj afriku DR-big a sam som si kupi yamahu XTZ a to mam teraz hondu cbr som za super tenere ovladatelnost super phodlie tiez je sirsia nez afrika vyhrala dakar je to super spolahlivy stroj je silnejsia co picitis pri jazde zo spolujazdcom na dlhe cesty.....
suhlas MaAT

Už som napísal nie je iné dvojválcové 750tkové enduro.Budˇprinajlepšom 12 ročnú XTZ 750 alebo ešte relatívne novú 5 ročnú AT.Komu je Transalp malý a Varadero veľké si nemôže ináč vybrať.Bohužiaľ stredná 750ccm trieda zanikla.

marek750 no vsak skus vysvetlit preco /nielen na slovensko trhu jazdenych motoriek/ je afrika cenovy drziak

Nemá zmysel sa tu naťahovať kto má lepší nápis na nádrži.Jednoducho výkonnejšia ,ľahšia a rýchlejšia motorka nemôže byť horšia! Kto chce 5 či 6 ročné 750 ccm enduro nemá inú možnosť ako Africu,a to len preto že iné z takým rokom výroby nieje.Preto má niekto tú odvahu za 10 ročnú AT pítať 180 000sk a rovnaká Hi-tech vymakaná VFR 800 ide za 140 000sk.

miSOp,MaAT - nabuduce ked budete uvadzat do cinnosti druhy piest na XTZ a jemu podobnych prekonovanych jebkach, otvorte si dvere na garazi - CO,HC a zvysok partie si z vami robia co chcu
-k japonskym konstrukterom--neviem co sa snivalo SUZUKI sanovi, ale je jasne ze system S.A.C.S. je len marketingovy tah, imidzovi vymysel a uplna zbytocnost. Predosly majitel mojej podkonovanej jebky DR totiz urobil prepocet a merania, coho nasledkom bola redukcia hmotnosti motora v podobe odstranenia prapodstaty systemu S.A.C.S. - "Oil nozzle"- olejova triska zabezpecujuca chladenie a mazanie piesta a piestneho capu uz nebola v kurze a skoncila na smetisku.
-zatial co XTZ potrebuje variabilne casovanie piestov a genialny ELOO, uzasna DR dokaze jazdit s polovicou originalneho mazacieho systemu az 20.000 km,na co spotrebuje 10litrov oleja (0.5 l/1000km), 2ks vackovych hriadelov,4ks vahadiel(2sady), 1ks klukoveho hriadela a samozrejme 1ks piesta.
-doteraz preto nechapem preco neostala uzasna DR vo vyrobnom programe
-a zaroven dufam ze hit ako V-štroom je konstruovany na podobnom stavebnicovom zaklade, co dava siroky priestor upravcom a druhovyrobe

Tak aby ste vedeli!

XTZ-Super Tenere je prvy motocykel na svete s variabilnym posuvom piestov (0-360stupnov).
Pri nastartovani je pravy piest posunuty asi o 10minut. Prejavuje sa to tym, ze pokial lavy valec uz facha, pravy zbytocne neprodukuje oxidy, spalovanim benzinu. Po zahriati a zatazeni sa samozrejme oba piesty dostanu do pracovneho posunu 270 resp 360 stupnov. Niekedy sa oba piesty dostanu do vzajomnej polohy 0 stupnov, co je ale nepriaznivy stav, pri ktorom sa motor nepodari svojpomocne roztocit. Zistilo sa ze takyto nepriaznivy posuv piestov vznika iba pri nizsich okolitych teplotach, zhodou okolnosti tiez cca okolo 0 stupnov celzia. Nie je to to vsak velka zavada. V takychto pripadoch staci oba piesty posunut manualne, najlepsie aj s valcami a celym zbytkom motorky, do teplejsieho prostredia a postupne zvysovat posuv o 10 minut a nasledne o 270 pripadne 360 stupnov. Niekedy je nutne posuvu pomahat externym zariadenim. Externe zariadenie sa pripaja takymi hrubymi cervenymi kablami priamo na bateriu.

Co vsak je na XTZ naozaj revolecne, je tzv. system ELOO (ekologicka likvidacia opotrebovaneho oleja). Zatial co ini motcyklisti si lamu hlavu co s dvoma litrami opotrebovaneho oleja, majitelia XTZ po 10tis km len bezstaroste doleju 4,5 l noveho oleja a maju vystarane. Je vsak nutne podotknut, ze na to aby tento system efektivne pravoval, treba intenzivne otacat taky cierny gumovy valcek na pravom konci riadidiel a to v protismere hodinovych ruciciek a castejsie sledovat vyuzitie priestoru palivovej nadrze. Pri splneni tychto dvoch podmienok, vyrobca garantuje 90percentnu ucinost systemu ELOO uz po 3 rokoch resp 100 tis km.
Na tomto mieste by som rad, ako majitel Africa Twin, podotkol, ze podobny system maju zabudovany aj tieto motocykle. Pri podobnom teste v novembri roku 2007, na meranom useku BA-Praha a spat, som s nadsenim zistil, ze problem, co s pol litrom opotrebovaneho oleja, ma uz trapit nemusi.

XTZ Super tenere je tiez velmi charizmaticky stroj. Na vlastne oci som videl ako pri priamej konfrontacii s kamionom v protismere, kamion zbabelo uhol a XTZ bez problemov pokracovala dalej, aj cez krajnicu ci blizky jarok a cely manever este zakoncila efektnym saltom.

Skratka, Yamaha XTZ Super Tenere je nadcasovy stroj so siahodlhou a uspesnou historiou.
Len ako perlicku dodam, ze Torakuso Yamaha ladil pistalky uz davno predtym, ako maly Soiciro zacal poletovat v nemravnych snoch nesmelo popiskujuceho stareho Hondasa. Tento historicky neodskriepitelny fakt je jasne zretelny uz zo znakov oboch zmienenych znaciek.

Ak by mal niekto zaujem o blizsie info o legendarnych strojoch Arica resp Super Tenere, som spolocne so sudruhom mISOp ochotny poskytnut dalsie teoreticke informacie spolu s praktickymi ukazkami. Obaja vlastnime po dvoch kusoch z tychto legendarnych agregatov, jeden forme bulk, druhy ako retail.
Pre cesky hovoriacich kolegov mozme v pripadne zaujmu, pripravit dvojdnovy pracovny seminar, spojeny s ochutnavkou kvalitnych slovensky piv.

oprava: ubral som nejake chyby a pridal som nejake smajliky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MaAT (30.01.2008 9:00)

chuja, co neviete ze najlepsi je VSTROM?
tak a cakam...

Jano, ja som nemal odvahu to sem napisat
ja som svoje Vedro bohuzial predal...

janoXL

AFRICA TWIN RULEEEZ

Mať tak vaše starosti !
Jasne ,že každý chváli to čo mu stojí v garaži
Táto téma je tu každú zimu a vždy z nej vyjde ako víťaz len jedna motorka!
Len jedna legenda je na trhu,len jedna mašina si drží cenu,len jedna,jediná je tá vyvolená!!!!!!!!

HONDA-XRV 750 AFRICA TWIN


Toto všetko samozrejme nepíšem preto, aj keď aj mne stála v garaži,ale preto lebo je to PRAVDA!

.....a podte do mňa


.....Ale VARADERO je VARADERO

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoxl (29.01.2008 15:55)

OK raptor o BMW určite vieš viac ty .Už aby začala sezóna.

... tak totok uznávam chalanko, uznať si vlastné chyby je velká vec ...

rmacko a co som mal dalej tvrdit ze nechodia spolu ked som zistil ze chodia
bol som v tom ze je tam posun o stvrt otacky ako u TDM alebo TRX ale nie je a je kokotina trvat na svojom omyle ked pravda je inde

... hmmm chlapci, že Vás bavia tieto žabo-myšie vojny, sa Vám čudujem choďte sa račej povoziť a vyfúkať si hlavy ...

TO : raptor - ... Janíčko, teraz si troška aj za chrobáka Truhlíka tuším ...

marek750 mas pravdu, v supertenere chodia oba valce spolu, ospravedlnujem sa vsetkym zucastnenym, mea culpa

Chlapci ale fakt sa už preberte! Ako v Triumphe aj GS 800 -650 aj v XTZ a TDM 1 chodia piesty naráz -paralelne!Posunuté fázovanie má až TDM model 96 .Servisný manuál Yamaha XTZ-TDM č.5203 strana 66 Zylinder und Kolben.Menil som si aj rozvodovú reťaz aj nastavoval rozvody + ventily a z kamošom sme to robili aj na CBR ,XJ,GSXR.Nie som len leštič ale motorky si aj sám servisujem.